日前，欣旺达亮相第八届电动汽车百人会论坛，这是继2021百人会论坛之后欣旺达再度受邀参加，与定向邀请的国内外政府、行业机构、研究机构及领先企业代表，就新能源汽车进入新发展阶段的新格局、新背景、新挑战展开深度研讨。
在主题为“下一代电池产业化之路”的动力电池论坛上，欣旺达电动汽车电池副总裁张耀带来《“双碳”背景下动力电池的挑战和策略》的主题演讲。
“左手混动右手纯电”助力绿色交通
电动化是实现交通运输双碳目标的最重要路径，为了加快电动化，我们对影响hev/bev市场渗透率的关键因素做了一些分析。hev方面，终端用户有三大痛点，首先是节油率不显著，其次是电池寿命短、维修贵，再次是车价高。bev方面，终端用户有四大焦虑：里程焦虑、充电焦虑、保值焦虑以及安全焦虑。
hev电池产品，我们已经量产两代，第一代实现了国外同类产品替代，第二代性能超过国外同类产品，实现70c常温放电以及60c脉冲充电，设计上保证20年质保，同时电芯标准化、系统模块化设计，解决了hev的三大痛点。这些性能的实现是我们和我们的产业链ka电子的合作伙伴协同创新的结果，包括材料、结构和工艺三个方面。
我们的bev超级快充电池产品，能够为车辆实现充一次电续驶里程700公里，充电十分钟续航400公里以上，电池质保10年20万公里。
欣旺达秉承安全可靠性优先的理念，根据应用场景的需求，通过材料创新、结构创新及工艺创新持续提升产品竞争力及性价比，我们所有产品线都能实现“不起火无热蔓延”。同时，我们成立了先进电池技术研究院，致力于固态电池、钠离子电池等前瞻性技术的研究，为客户持续提供具有市场竞争力的产品。
欣旺达“双碳”行动
围绕“双碳”行动，欣旺达高度重视可持续发展，已经成立了集团副总裁牵头的工作团队，持续降低动力及储能电池的碳排放足迹。
欣旺达除了通过园区智能电网搭建、绿色电力战略合作等助力绿色智能制造工厂建设，还利用创新工艺技术、数字孪生技术、大数据及人工智能技术等实现电池制造环节零排放。同时，欣旺达已经初步完成了产业链的布局，一方面有利于保证供应链的安全，另一方面也实现了资源的循环利用。除了低碳技术之外，低碳的管理也非常关键，欣旺达还成立了工业互联网平台，开发了区块链技术，使得欣旺达和行业内各个伙伴一起实现电池碳足迹全生命周期追溯。
